چالش های باتری روی هوا
الکترود روی و مشکلات موجود
الکترودهای روی(زینک) در اکثر باتری های زینک-ایر اولیه مورد استفاده قرار میگیرند، اما کاربرد محدودی در باتریهای ثانویه (قابل شارژ) یافته اند. توزیع مجدد مواد فعال زینک (یعنی تغییر شکل) و تشکیل دندریتهای روی(زینک) از مسائل مهمی می باشد که عملکرد و طول عمر باتری های زینک-ایر را، به هنگام قرار گرفتن در معرض تعدادی از چرخه های تخلیه و شارژ، محدود می کند. مشکلات مورفولوژی به دو مورد از ویژگی های مهم روی (زینک) مربوط است: (1) سینتیک الکتروشیمیایی سریع آن در الکترولیتهای قلیایی و (2) حلالیت بالای آن در فرم یونهای زینکات، که میتواند آزادانه به داخل الکترولیتها مهاجرت کند و میتواند روی(زینک) را دورتر از جایی که مصرف شده است، دوباره ترسیب کند. به عنوان یک نتیجه، رسوبات روی(زینک) درسطح الکترود بصورت غیریکنواخت توزیع میشود یا افزایش رشد دندریتها، به تدریج عملکرد باتری را کاهش میدهد، یا باعث ایجاد یک اتصال کوتاه در باتری میشود و به کل موجب نابودی سیستم میگردد.
دندریت روی و تغییر شکل (از جمله مشکلات)
به طور کلی، مورفولوژی رسوبات روی در طول شارژ میتواند به فرم قارچ یا اسفنجی (در تراکمهای جریان کم)، به فرم لایه مانند (در تراکمهای جریان متوسط)، به صورت دانهای، دندریتی، یا خوشهای (در تراکمهای جریان بالا) باشد. همانطور که در شکل 1-2 نشان داده شده است روی بازسازی شده تمایل دارد به خصوص در گوشهها، لبهها یا پیشانیهایی که در آن چگالی جریان به صورت محلی افزایش مییابد، رخ دهد. دو مدل: تکثیر سر دندریت با فعالسازی و انتشار کنترل شده برای ترسیب الکتریکی روی(زینک) در الکترولیت های قلیایی وجود دارد. ترسیب تحت فعالسازی کنترل شده به سبب انتقال یون ها به اتم ها، غلبه بر سد انرژی فعالسازی نقش مهمی در تراکم جریان کم بازی میکند، در حالیکه رسوب تحت انتشار کنترلشده در چگالی جریان بالا غالب است. در کاربردهای عملی، شارژ باتریها در چگالی جریان بالا (بارگیری سریع) با توجه به ملاحظات زمان، هزینه و عملکرد، همیشه مطلوب است. با این حال، اضافه ولتاژ بالا که در سرعت شارژ بالا رایج است، به دلیل سرعت بالای هسته زایی رسوبات روی(زینک) میباشد، در نتیجه سرعت انتقال جرم محدود میشود (به عنوان مثال، چگالی جریان محدود) و دندریتهای سوزنیشکل تولید میشوند.






